オートバイの最近のブログ記事

昭和の写真ではありません。でも昭和のCB400のデザインに似ていると思いませんか。空冷4気筒。一本出しののマフラーです。今年発売されたCB1100の壁紙の一部を切り取りました。

昭和の名車はHONDAのスーパーカブ。これはリトルカブの玩具です。どうにもかわいいデザインなので，思わず買ってしまいました。

あのころ，私はプラモデルを最後まで作り上げることができない子どもでした。プラモデルはバリを綺麗に取り除いて部品を綺麗にするところから始まると思うのですが，私はその作業が面倒で，引きちぎった部品をただセメダインでペタペタと貼り付けていきました。そうすると，途中でうまく収まらない部品が出てきてしまいます。そこで私は挫折してしまいました。もう，いいや，と。

古いバイクは何故か味のあるものが多いです。デザインにもエンジンにも個性があります。個性のあるものには愛情が注ぎやすいのです。

ベンリィに乗って裏道を走っていると，いきなり対向車が道の右側(つまり私の正面)を走ってきて，転倒しながら避けたのですが，右足は車とベンリィに挟まれて，ダメージを受けました。で，お医者でもらったカプセルです。右足のふくらはぎは大きく腫れてなかなか歩けません。

ホンダのウィングロゴ。いつもベンリィのロゴデザインを見慣れているのに，気付かなかったスーパーカブのロゴ。

ベンリィのタンクに付いているロゴとは少しデザインが違います。

お正月にお節を食べていると，表でカブの音が聞こえ，急いで出て行くとたくさんの年賀状が届いていた昭和。暖を取るのは炬燵と火鉢でした。でも家でごろごろなんてしていませんでしたね。たこ揚げやコマ回しに夢中になったあの頃です。

久しぶりすごい車輌を見ました。CB450K1。世の人は昭和レトロというかも知れないけれど，私にとってはポップで最先端のデザインにしか見えない。マフラーをはじめ，色々なパーツが再メッキされています。うっとりします。CD125Tのお兄さんといった感じです。

K1は昭和43年生まれ。昭和40年発売のK0は世界各国の白バイとしても採用された名車。空冷4サイクル2気筒直立並列。お金を貯めてこの車輌を買いたいけれど，貯まった頃には売れているでしょうね・・。当時の価格268,000円。この後昭和44年にあのCB750Fourが発売されることになる。

(CB450K1諸元)

全長　　　　2115mm

全高　　　　1090mm

車輌重量　　175kg

総排気量　　444cc

最高出力　　45ps/9000rpm

最大トルク　3.88kg/7500rpm

燃料タンク　12.5l

これは5速のタイプです。

子どもの頃はよく熱を出した。熱も8度を越えると学校を休み，布団の中でぼーっとして一日を過ごした。退屈だったことだけを覚えている。

その音はだいたい午後3時頃に聞こえてくる。火照った額に水で絞ったタオルを乗せて天井の木目や節が造る絵模様を眺めていると，遠くから聞き覚えのあるエンジンの音が近づいてくる。次第に大きくなっていくその音は家の前で止まる。森岡医院の先生がやってきたのである。先生は私の脈を取り，体温計を確認し，黒い鞄から銀色に輝くケースをとり出す。その中にはあの注射器が入っていることを私は知っている。ガラスの注射器に針を付け，アンプルの先を折り，注射器の中に吸い込んだ透明の液体を針先からピュッと押し出す。

そういえば「三丁目の夕日」の宅間先生はラビットに乗っていました。昭和21年から43年まで富士重工業が生産したスクーターです。下のラビットは宅間先生のラビットではないですが，レトロで素晴らしいデザインです。

HONDAのカブの歴史は昭和22年の「ホンダA型」に始まりますが，私が「カブ」と呼ぶのはやはり昭和33年に登場した「スーパーカブC100」からになってしまう。そのカブシリーズも生産累計6000万台を突破したという。すごい数字です。 ★スーパーカブ50cc中古

CB550four-k。昭和52年製。レトロな昭和のデザインがたまりません。

実際に乗ってみて、バイクはスポーツだと思います。寒い日にフルフェイスを被って、自分の呼吸を聞きながら走り続けるのが好きです。