オートバイに跨がる日

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CB550four-k。昭和52年製。レトロな昭和のデザインがたまりません。

私が学生だった頃、オートバイに乗るためにヘルメットなどは必要なかった。それが、急に義務づけられたのは昭和47年。罰則はなかったから、誰もかぶらなかった。しかし、昭和50年に罰則がつくようになった。ヘルメットを被るのが面倒だし格好悪いと思って、当時、原付免許しか持っていなかった私に直接被害?はなかったが、昭和61年になって原付もヘルメット着用が義務化された。こうなるとなにに乗るにもヘルメットが必要だということ。それなら原付に乗っている理由はない。

それでも踏ん切りがつかないまま原付に乗っていた私が自動二輪の免許を取得したのは47歳の頃。十代の男女に交じって教習所に通った。そして翌年大型自動二輪も取った。買ったバイクがこのCB550four-k。

実際に乗ってみて、バイクはスポーツだと思います。寒い日にフルフェイスを被って、自分の呼吸を聞きながら走り続けるのが好きです。

cb550.jpg

HONDA   CB550F-K 主要データ

全長 2160mm
全幅 830mm
全高 1115mm
軸距 1405mm
乾燥重量 212kg
エンジン OHC4気筒
総排気量 544cc
最高出力 50ps/8500rpm
最大トルク 4.4kg/7500rpm
タンク 16L
冷却方式 空冷
変速機 5段リターン

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コメント(2)

懐かしいですね。

ナナハンでは大きすぎて発売直後の550に跨りましたよ。

何年だったか覚えていませんが・・。

その後右折車と衝突事故をおこし、親に二輪は
危険だからと止められ、四輪に移りました。

勿論、自動二輪免許は取り上げられました。
今は付録で着いて来る原付しか無いので乗れませんが!

シ-ト高も低めでのりやすかった思いが蘇ります。 

当時、発売直後に乗られたんですか。
うらやましい限りです。
550にしたのは、やはりきちんと足がつくからです。
(^0^)

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